БАМ — дорога нашей жизни

Не случайно именно 17 февраля было выбрано для проведения торжественного мероприятия, собравшего в Доме Книги г.Краснодара участников проекта «Кубань БАМ-50». На торжестве присутствовали и сами бамовцы — участники легендарной стройки, и их потомки, ну и, конечно, журналистское сообщество края, которое работало сообща над созданием двух памятных книг «Кубанские БАМовцы, 50-БАМ, 1974-2024».

Открыл мероприятие Виктор Васильевич Чернявский — руководитель проекта «Кубань БАМ-50», координатор ОРОО «Бамовское содружество» по Краснодарскому краю, депутат ЗСК, заслуженный учитель РФ. Но главная «регалия» Виктора Васильевича, которая и определила сегодняшнее продолжение темы БАМа на Кубани, это то, что он сам бывший бамовец: в 1981г молодой студент Витя Чернявский с исторического факультета КубГУ был бойцом студенческого строительного отряда «Скиф», работавшего на строительстве Байкало-Амурской магистрали в г.Усть-Куте.

Вместе с ним трудился и его однокурсник Евгений Балышкин, тоже студотрядовец, а ныне он в числе организаторов этого торжества.

Приветствовал всех собравшихся Игорь Владимирович Стурит, заместитель директора департамента информационной политики Краснодарского края, который отметил важность труда организаторов памятного движения и журналистов-летописцев исторических бамовских очерков и поблагодарил всех за труд, имеющий важное значение для истории края и воспитания молодого поколения.

Затем состоялась церемония награждения. Журналистам края вручались юбилейные медали «50 лет Байкало-Амурской магистрали», благодарственные письма Законодательного Собрания Краснодарского края.

Ветераны БАМа: из списков бамовцев мы не выбываем

О своих трудовых буднях, которые сегодня, с высоты прожитых лет, новым поколением оцениваются как героическое прошлое, рассказывали ветераны БАМа. И не только рассказывали: пели песни, читали стихи — собственные! Обстановка сразу стала товарищеской, теплой и дружеской. Вообще поколение 50- и 60-десятников — уникальное. Одухотворенные, творческие - каждый второй поэт, энтузиасты.

Да, такие люди могли бросить тепло и уют родного дома и умчаться в неизведанные дали диких таежных просторов. А некоторые, как краснодарец Владимир Афанасьевич Архипов, прибыли в тайгу после того, как отработали на поднятии целины (был и такой героический проект в СССР с 1954г по середину 60-х по освоению целинных земель). Поэт Владимир Афанасьевич вспоминал, как испытал по-настоящему полное счастье: когда, сидя в поезде «Тында-Москва» - первом рейсе по новой железной дороге, уезжал в 1979г с БАМа и услышал песню по радио о БАМЕ — его песню, которую он сочинил.

Позади был великий труд, сродни подвигу, годы жизни, отданные комсомольской стройке, работа в газете «БАМ», воспоминания, как он прошёл с первыми десантами легендарной стройки – Байкало-Амурской магистрали — многие таёжные километры. И вся страна слушала его творение! И никто не знал, что рядом с ними в вагоне поезда едет автор этой песни...

На торжественном мероприятии поэт вспоминал интересные факты и читал стихотворение «Цвети, сияй, звезда Победы!», а напоследок призвал журналистов «Писать, творить, дерзать!».

Эстафету воспоминаний подхватила Елена Николаевна Степура, в годы молодости работавшая на БАМе штукатуром-маляром в тресте «ЛенаБАМстрой». Вот строки ее стихотворения: ...Мне сосен и елей вовек не забыть, Пронзающих пиками небо, И Лены-реки молодецкую прыть, зовущей в бурлящую негу. Не знала тогда, что я буду скучать по ласке таежного солнца, Как жаль, что нельзя жизнь, как фильм, отмотать, Чтоб вновь встать в ряды добровольцев.

Участником мероприятия был краснодарский бард Олег Федорович Жупанин, который в молодости в составе студенческого отряда «Скиф» работал на БАМе. Ну и, конечно, был стройотрядовским бардом с гитарой, написал песни. Кстати, когда он выступил 1 июля 2024г на большом юбилейном торжестве в честь 50-летия БАМа в Краснодарской краевой филармонии им.Г.Ф.Пономаренко, он в шутку сказал: «Ну вот, наконец-то сбылась моя мечта: я выступил на одной сцене с Владимиром Маяковским! Пусть и с разницей в почти сотню лет (прим.ред: события зимы 1926г — приезд поэта В.Маяковского в Краснодар), но на одной сцене».

Олег Федорович спел одну из своих бамовских песен: Звенит на ветру вековая тайга, на сопки ложится туман. А Лена, лаская свои берега, течет и течет в океан. Край сосен и холода, алмазов и золота, Край древних и страшных былей, Встречай свою молодость, отбрось свою холодность, Пока наши сердца не остыли...

Моя Россия там, где я не гость, Где заменить меня нельзя и не кем!

Эти замечательные строки из стихотворения «Моя Россия» зачитала дочь бамовцев, родители которой отдали молодость главной стройке 20 века. В этих двух строчках — весь смысл жизни поколения комсомольцев, для которых Родина была главным в жизни. Много воды утекло с тех пор — считай, полвека земной жизни! И пришла пора «собирать камни»: воссоздать историю поколения, своим трудом и горячим сердцем совершившем героический трудовой подвиг, который дал жизнь важнейшей транспортной артерии в Сибири и Дальнем Востоке! Огромный труд по развитию дальних регионов страны был сделан в основном руками молодых. Это ли не подвиг? Это ли не величайшее самопожертвование, достойное быть занесенным в скрижали отечественной истории, чтобы быть вечным примером патриотизма для всех последующих поколений.

Вот этим, в том числе, занимается Виктор Чернявский, поднявший тему юбилея БАМа в один из важных вопросов краевой общественной повестки. БАМ отметил свой 50-летний юбилей в 2024г: старт активным работам на строительстве был дан в апреле 1974 года, когда она была объявлена всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Проект стал одной из крупнейших инфраструктурных строек СССР, а 8 июля 1974 года ЦК КПСС утвердил основной проект. И потянулись на новую стройку века людские «ручейки» изо всех уголков страны, в том числе из Кубани. 1600 человек- ныне ветеранов БАМа — были награждены на Кубани юбилейными медалями от Президента РФ и «Бамовского содружества».

Наши земляки-кубанцы были приглашены на юбилейные торжества в Кремль (апрель 2024г) и в г.Тынду (июль 2024г). Ну а журналисты края, по призыву В.В.Чернявского, совместно с общественными и государственными организациями создают летопись истории кубанских бамовцев.

Изданы 2 книги, собравшие очерки об участниках стройки века. Через их людские судьбы, бесценные воспоминания показана история поколения. Но в этой истории точку ставить рано! Будет издаваться и третья книга по истории кубанского БАМа. БАМ был центром притяжения активных и смелых, стал центром духовного подъема всего народа. Люди разных национальностей, профессий, возрастов проявили сплоченность и патриотизм.

Воспоминания бывших БАМовцев-ветеранов из 2 книги «Кубанские БАМовцы»

Елена Мельникова (г.Анапа), диспетчер дистанции сигнализации г.Тында: Когда едешь на поезде и понимаешь — все построено руками людей, не верится! Северомуйский тоннель — 15 км в скале! Представляете, продолбить гору и пробить этот путь? Это были невероятные трудности, но мы справились.

Зинаида Коваль (Курганинский район), диспетчер ж/д станции Тында: - Первое впечатление от Тынды было тяжелым: сопки, лес и много-много бараков. Зато люди были хорошие: двери никто не запирал, дети играли все вместе в коридоре, за маленькими детьми, в полном отсутствии бабушек, присматривали соседки.

Анатолий Моисеенко (Славянский район), пос.Звездный, зам.бригадира, строительство ж/д дороги и мостов: - Бамовское содружество — когда нет чужой работы... Мы сами выкапывали ямы под столбы, копали линию электропередачи, шкурили, закапывали. Сначала костры жгли, а уж потом раскапывали, была зима, промерзшая земля.

Николай Полторацкий (Тимашевский район), пос.Ургал-2, старший мастер по ремонту тепловозов локомотивного депо: - Как все начиналось? Май 1981г: отдел рабочего снабжения нас, добровольцев, одел-обул в парадную железнодорожную форму, и в День пионерии, 19 мая, со станции Краснодар-1 нас проводили митингом с цветами и оркестром. В Москве нас разместили в гостинице «Россия», куда съезжались бойцы из комсомольско-молодежных отрядов всей страны. В Доме культуры Министерства путей сообщения в нашу честь организовали торжественное собрание, на перроне нас провожали представители ЦК ВЛКСМ. Эшелон получился огромный: в вагонах поезда ехало 800 комсомольцев из всех союзных республик. Дорога заняла 9 суток. По пути следования на каждой большой станции были митинги — 7 или 8 раз. Конечно, мы себя чувствовали героями и понимали, что делаем что-то большое и нужное для страны. И вот мы на конечном пункте Ургал-2. На сопке виднелся поселок новостройки. Вновь прибывшие выстроились группами, а после приветствий и хлеба-соли также организованно отправились мыться в общественную баню. После санобработки все вернулись спать в свои вагоны. И лишь наутро нас, с вещами и победным настроем в груди, отправили по рабочим местам и местам нашего жительства.

Александр Мостовской (Белореченский район), г.Северобайкальск, машинист локомотива: - Условий, конечно, не было. Жили в вагонах на колесах — но тогда никто на это внимания не обращал. В июне-июле сухие грозы начинались. По перевалу едешь 1000 м, молния бьет — растительность загорается. А то в опоры попадает и насквозь их прожигает: они потом, как фейерверки, горят. Все в дыму и огне. Щебень плавится и горячей массой растекается. Снега на перевалах! Сугроб метров 8, мы стоим на нем сверху, а внизу тепловоз. Особенно снежный Даван — горный перевал на границе Бурятии и Иркутской области, высота - 990м. Локомотив в снегу застревал: в сугроб заходит и висит колесами. Ждешь, пока кто-нибудь приедет — сдернет тебя оттуда. Часов 10 стоишь... Даже пассажирам пригородного поезда приходилось брать лопаты и откапываться.

В пос.Кунерме (Иркутской обл) медведи на станцию приходили. Был случай: ночью в локомотиве в задней кабинке спали несколько человек. И вдруг весь локомотив закачался во все стороны, а потом медвежья голова в лобовое стекло заглядывает. Животные, перед тем, как в спячку впадать, не всегда адекватно себя ведут. Лоси во время гона (август-сентябрь) на локомотивы нападали. На сигнал нажимаешь, а он рога выставит и вперед... Глухари возле ж\д путей собирались. Токуют, камешки выбирают. Часто выручало плечо друга. К делу был подход один: «Надо, значит, надо». Людей не хватало. И локомотив мог ремонтировать вместе со слесарем начальник депо, а полы мыть — главный бухгалтер. В те времена сами все делали. Это сменами на назовешь: пока не сделаешь, не уходишь. А это и 12, и 16 часов. Бывало, спали в локомотивах. Но мы все успевали: и отдохнуть, и поработать. И Лев Лещенко, и другие артисты, и рок-группы к нам с концертами приезжали. И было время для души: подледная рыбалка, какой омуль и сиг! Сидишь на Байкале с удочкой — и птички тебе на удочку присядут... А вот 90-е годы еле пережил. Растерянность была: столько усилий, а непонятно, что дальше будет. Многие уехали тогда с БАМа. Тяжело было смотреть на плоды своего труда, как они приходят в запустение.

Надежда Добротворская (г.Анапа), г.Шимановск, штукатур-маляр СМП-585: - Весна 1975г. Мне 18 лет, последний курс строительного училища. К нам в училище приехала представитель треста «Шимановсктрансстрой». И ее рассказ вдохновил 20 ребят и девчат отправиться в дальний путь. Нас встретили тепло, поселили в вагончики, определили в бригаду штукатуров-маляров... На БАМе — г.Тында, пос.Чильчи — я пробыла до 2014г. Мы строили не только дороги и дома, но и собственные судьбы.

Кореновские БАМовцы говорят о себе: «Из списка бамовцев не выбыли»

Долгополова Вера Павловна: с 1980 по 1994 гг работала приемщицей леса, десятником по обеспечению строительным лесом Мартыновского ЛПХ треста «Таджиклес». Жила в пос. Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Калугина Галина Анатольевна: с 1984 по 1994гг работала пекарем в ОРС треста «Таджиклес» в пос. Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Катаев Сергей Васильевич: с 1982 по 1994гг работал пилорамщиком на работах по обеспечению строительным лесом Мартыновского ЛПХ треста «Таджиклесстрой» в пос. Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Моргунов Олег Николаевич: с 1987 по 1994гг работал столяром-пилорамщиком на работах по обеспечению строительным лесом ПМК «Таджиклесстрой» в пос. Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Моргунов Александр Николаевич: с 1983 по 1991гг работал трактористом на работах по обеспечению строительным лесом треста «Таджиксельстрой-1» в пос. Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Моргунова Елена Ивановна: с 1983 по 1991гг работала инженером ПТО на работах по обеспечению строительным лесом треста «Таджиксельстрой-1» в пос. Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Полева Вера Ивановна: с 1979 по 1982гг работала на железной дороге дежурным по станции Небель.в пос.Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Ромашова Галина Александровна: до 1983 года работала поваром на работах по обеспечению строительным лесом треста «Таджиклесстрой» в пос.Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Щипак Татьяна Юрьевна: с 1986 по 1994гг работала заведующей детским садом в пос.Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Яковенко Людмила Васильевна: с 1983 по 1991гг работала бухгалтером на работах по обеспечению строительным лесом треста «Таджиклесстрой» в пос. Небель Казаченско-Ленинского района Иркутской области.

Варвара Демихова